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加快建設“一樞紐五城市”系列評論①
突出交通先導,建設暢聯全國通達世界的現代綜合交通樞紐
來源:南通日報 發佈時間:2021-10-08 字體:[ ]

日報評論員

得樞紐者得天下。

一部人類發展史,其實也是一部交通發展史。市場經濟條件下,交通於區域發展而言,猶如人體之血脈,綜合交通樞紐更是成為區域發展的先決條件,發揮着基礎性、決定性作用。當前,南通建設江蘇開放門户其局已開、其勢已起,要求我們在強化樞紐功能方面發力突破、提供支撐。

市第十三次黨代會擘畫“一樞紐五城市”藍圖時,明確提出“突出交通先導,建設暢聯全國通達世界的現代綜合交通樞紐”。將建設綜合交通樞紐放在“一樞紐五城市”首位,折射出全市上下對交通“好通”的渴望和重視。隨着黨代會描摹未來5年的藍圖徐徐展開,一個通江達海、陸海空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通運輸體系,將不斷推動南通成為國際性綜合交通樞紐的重要組成部分,並將對長三角乃至中國沿江沿海經濟版圖的重構產生深遠的影響。

邁入現代化建設新徵程,向外看,我們需要打造更大體量、更高質量的國際開放門户,重點推動沿海地區高質量發展;向內看,我們需要打造適度超前、立體互聯的現代綜合交通運輸體系,重點推動跨江融合一體化發展,以更好支撐引領“雙循環”的順暢有序。從地圖上看,南通濱江臨海緊鄰上海,既有跨江出海鏈接全球的海港優勢,也有溯江而上服務內陸的通道優勢,還有依託上海融入世界的窗口優勢,天然具有門户功能。“樞紐”不僅是地圖上最直觀的表達,更寫進了國家的戰略規劃裏。立足江蘇加快建設“一帶一路”交匯點、在服務全國構建新發展格局上爭做示範的大背景,通州灣新出海口作為長江經濟帶重要戰略支點即將開港,南通新機場作為上海國際航空樞紐重要組成部分選址獲批……可以預見,未來五年間,南通交通好戲連台。

突出大交通先行,倡導水陸空協同。寬闊江面上,加速形成“八龍過江”格局,南通“向南通”的煩惱迎刃而解;江海平原上,曾經“地無寸鐵”的南通一舉還清舊賬,全面融入“軌道上的長三角”。特別是通州灣新出海口、南通新機場兩個“重量級”項目意義非凡,使南通在國際國內大循環中的城市地位一躍而上。如今,承擔着“打造長江經濟帶戰略支點”使命的通州灣新出海口將於年內開港,形成“江出海、海進江”江海聯運優勢。南通新機場納入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》,完成選址並加快預可研報批,是促進長三角一體化的重要實踐。

從“十三五”邁進“十四五”,樞紐南通迎來了前所未有的機遇期,補齊了高速鐵路、過江通道等突出短板,建成了一批打基礎利長遠的重大項目,羣眾出行更加舒適,經濟要素流動更加便捷,交通對經濟社會發展的支撐力持續增強。因為高鐵、空港,世界在變“小”,南通在變“大”。去年,滬蘇通、鹽通高鐵先後通車,京滬二通道由此全面貫通,不僅為南通帶來了跨江同城化效應,也使得北翼沿海發展軸與長三角核心區無縫接軌,對南通及長三角北翼沿海板塊的發展產生了深遠的格局性影響。數字將成為最直觀的表達——“十四五”期間南通交通運輸完成總投資1500億元、力爭完成2000億元,在“十三五”基礎上實現翻番目標,基本建成全國性綜合交通樞紐,與上海、蘇州、嘉興共同打造成以上海為核心的“1+3”國際性綜合交通樞紐集羣取得關鍵進展。

與樞紐地位凸顯、樞紐經濟繁興同步的,是城市能級的提升。交通樞紐可以在更大範圍內集聚資源要素,並通過高強度的集聚和輻射推動着全產業鏈發展,優化要素配置。站在新起點上,以貫徹落實第十三次黨代會精神為契機,抓住國家多重戰略疊加優勢,江海兒女繼續逐夢前行,早日建成“承南啓北、連貫東西、通達全國、面向世界”的大交通格局,實現更多的“天塹變通途”,再來一次樞紐南通的滄桑鉅變。

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